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金年会高铁时代，我们为何还要修运河？
金年会 前三季度，我国水运固定资产投资超1500亿元
数据来源：京杭运河苏北航务管理处
繁忙的京杭大运河苏北段。
黄 钢摄（人民视觉）
制图：张芳曼
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当前，我国新一轮运河建设备受瞩目。今年以来，在平陆运河等重大工程带动下，我国水运固定资产投资保持快速增长。积极推进运河建设，有利于发挥水运比较优势，有效降低物流成本，带动港航贸易增长，助力经济高质量发展。
当前，我国交通基础设施加速成网，运输服务能力连上台阶，已经建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和港口集群。水运建设也加快步伐，逐步走入公众视野——
重大工程相继上马。近年来，随着江淮运河、京杭大运河杭州段改造工程建成投运，平陆运河开工建设，浙赣、赣粤、湘桂运河等工程进入论证阶段，新一轮运河建设备受瞩目。
助力拉动投资增长。一季度，461亿元；上半年，突破千亿元；前三季度，超1500亿元……今年以来，在平陆运河等重大工程带动下，我国水运固定资产投资保持快速增长，成为交通投资中的一抹亮色。
今年以来，我国运河建设规模和进展如何？高铁时代，为何还要大规模兴建运河？记者进行了采访。
多条运河加快规划建设，打造南北纵向水运通道
一河贯通，八桂向海。广西钦州灵山县，平陆运河马道枢纽船闸施工现场，罐车、泵车、挖掘机竞相轰鸣，一派繁忙。
“目前已累计完成投资约426亿元，完成全部计划的近60%，开挖土石方约2.4亿立方米，完成进度76%。”平陆运河集团工程部部长何俊辉说，开工建设两年多，运河三大枢纽船闸主体加快施工，一条世界级运河正拔节生长。
新运河崭露雄姿，老运河重焕生机。目光向东，流淌千年的京杭大运河自北向南焕然一新：枣庄段二级航道整治工程加快建设，向年底完工发起冲刺；流经江苏，宿迁段综合整治工程通过交工验收，通航能力大幅提升；流入浙江，杭州段二通道正式通航，可通航千吨级船舶……
以新老两条世纪运河为代表，近年来，一股运河研究规划建设势头正在各地兴起。
在湖南，规划建设的湘桂运河，连接湖南永州与广西桂林，将沟通长江、珠江两大水系；
在江西，浙赣、赣粤运河预可行性研究已在推进，建成后总长度将超过京杭大运河，实现长三角、珠三角和江西腹地紧密连接。
“此轮运河开发更加注重加强水系联通，谋划我国水运设施网络新格局。”交通运输部规划研究院主任工程师杨靓说，当前，我国长江、珠江、淮河等主要水系干支流航道建设取得重大进展，为相邻水系间通过运河工程实现联通奠定了坚实基础。在新的历史条件下，为从根本上解决我国内河水运南北向联系不畅、水系间相互分割的问题，充分发挥内河水运比较优势，推动浙赣、赣粤、湘桂等运河联通工程建设的呼声日益增加。
2023年，国家发展改革委、交通运输部对全国沿海和内河港口航道进行系统优化布局，明确了“四纵四横两网”国家高等级航道布局方案，其中“四纵”即依托京杭大运河、江淮运河、湘桂和平陆运河、赣粤和浙赣运河等运河联通工程，战略构建京杭大运河、江淮干线、浙赣粤、湘桂四条南北纵向水运通道。
据介绍，目前湘桂、赣粤运河已完成重点问题专项研究，相关省份正在开展深化研究工作；浙赣运河正由地方组织开展部分专题研究。此外，在国家规划或相关流域规划之外，有关地方也在积极开展荆汉、松辽运河等研究论证工作。
发挥水运比较优势，促进区域经济发展
大型运河项目纷纷启动论证，多省份合计总投资或接近万亿元。在中国铁路总里程突破16万公里，高铁里程超4.6万公里的当下，大规模修建运河意义何在？
一方面，发挥水运比较优势，有效降低物流成本。
内河航运有多便宜？一般来说，水运吨公里平均运费约为铁路的1/4、公路的1/15。据测算，一艘万吨级的货船与100节火车车厢或400辆大型卡车的载重量相当。
“水运具有运能大、成本低、排放少的比较优势，能为内陆腹地提供便捷的通江达海运输通道。”杨靓说，通过运河联通工程，把互不相通的天然河流航道联通起来，可在区域重构一条低成本、大运能的交通大动脉。
以京杭大运河苏北段为例，相比公路运输，依托京杭大运河苏北段运输到上海，淮安江淮漕运集装箱公司一趟能节约70%—80%的成本，一年能为客户节省2.4亿元。
再看江淮运河，2023年8月全面开航后，一举结束了淮河绕道京杭大运河入长江的历史，可缩短航程200—600公里，为沿线工业企业节省5%—10%的物流成本。
另一方面，带动港航贸易增长，促进区域经济发展。
在东南大学交通学院教授徐宿东看来，建设运河不仅能够加速培育沿线港口航道物流贸易，还能通过将原本相互独立的水系连接起来，实现水资源优化配置，使内陆与沿海地区贸易往来更加便利，促进区域经济协调发展。
在山东，原本与煤“绝缘”的梁山港，依托京杭大运河，3年内成长为省内煤炭储备基地。“截至目前，京杭大运河山东段已开通集装箱航线24条，通达50多个港口。”山东省交通运输厅有关负责人表示，未来还将探索建立大宗商品交易中心。
再如平陆运河，“由于水运通道存在‘断点’，过去西南地区的货物出海，大多舍近求远，需绕道珠三角运送。”徐宿东说，平陆运河建成后，广西货物出海距离将缩短560公里以上，激活北部湾经济增长极。
加快构建内河高等级航道一张网
运河因运而建，也因运而兴。
以京杭大运河为例，近年来，随着航道加快整治、运能升级扩容，一度“风光不再”的大运河焕发新生机——
2023年，京杭大运河沿线港口完成货物吞吐量7.5亿吨，同比增长9.6%，仅次于长江水系和珠江水系。作为其中的“黄金航段”，去年京杭大运河苏北段10个梯级船闸累计开放31.3万次，货运量合计达17.3亿吨，再创历史新高，充分彰显了内河航运的强大韧性和强劲活力。
从一隅观全局，一条条运河相继规划建设，将助力我国国家高等级航道加速成网，进一步放大水运效能。
“我国大江大河走向虽以东西为主，但主要支流向南北纵深腹地延伸，相邻水系支流间分水岭段总体距离不长。”杨靓说，经过多年建设，长江、珠江、淮河等主要支流航道逐步向上游拓展延伸，通过运河联通工程，已初步具备构建南北纵向跨水系通道基础。
杨靓分析，通过开发建设运河，可逐步实现我国内河航道网的跨水系大联通，大幅拓展水运腹地服务范围，进一步发挥水运运量大、成本低、能耗少的比较优势，从而助推区域运输结构调整，更好服务经济社会发展。
放眼未来，四通八达的水网，将成为助力经济高质量发展的纽带。杨靓认为，此轮运河联通工程大多跨流域、跨水系，涉及土地、环保、移民等突出问题，必须经过系统深入、科学审慎的论证，适时推进长江水系与珠江、钱塘江、淮河等水系实现跨水系大联通，加快构建我国内河高等级航道一张网。（韩鑫）
金年会这个药不知道什么时候吃？盘点常见药物服用时间
金年会 我们经常在药品的说明书上看到“餐前服用”“餐后服用”等等提示，不知道你有没有想过，“餐前服用”，多久算“餐前”？为什么非得餐前服用？餐后服用会发生什么？那对应的，餐后服用呢？
饭前服用的药物
空腹服用的药物一般建议在餐前1小时服用，饭前服用的药物一般建议在饭前15~30分钟服用。需要饭前吃的药物，如果饭后吃了，食物可能会影响药物的吸收，进而影响药效。这类药物一般有：
01
降糖药物
进食后血糖会升高，为了避免血糖大幅波动，降糖药物一般餐前30分钟服用，具体药物如格列齐特、格列吡嗪、格列喹酮等。
02
消化系统药物
消化系统药物许多需要餐前服用，如质子泵抑制剂（奥美拉唑、泮托拉唑等）应在早饭前半小时服用，这样可以有效抑制饭后食物刺激引起的胃酸分泌增加；促胃肠动力药（多潘立酮、甲氧氯普胺等）建议饭前15~30分钟服用，可以帮助促进胃蠕动和食物向下排空；胃黏膜保护剂（复方谷氨酰胺、硫糖铝等）也应饭前服用，以便药物充分作用于胃壁。
此外，降脂药（如非诺贝特）和抗凝血药（如蚓激酶）也推荐在饭前服用。
饭后服用的药物
饭后服用的药物一般要在饭后15~30分钟服用，这是因为需要饭后吃的药物，如果饭前吃了，可能会加重胃部刺激，或者达不到想要的药效。此类药物一般有：
01
非甾体抗炎药
非甾体抗炎药（如对乙酰氨基酚、吲哚美辛、尼美舒利、布洛芬、双氯芬酸等）一般建议餐后服用，因为这样可以减少这些药物对胃肠道的刺激。
但很多时候这种药物是按需服用的，比如为了及时缓解症状，也不用非等到正常吃饭时间后，如果服用此类药物容易肠胃不适，可以少量吃点食物后再吃药。
02
维生素
我们的胃是酸性环境，维生素B1、B2等在酸性环境中容易被破坏，饭后服用有利于这些维生素的吸收。
此外，还有一些药物如磷酸铝凝胶，根据不同适应证需选择不同服药时间。例如，治疗食道疾病时需餐后服药；治疗胃-食道返流、食道炎时于餐后和睡觉前服药；治疗胃炎、胃溃疡时于餐前半小时前服用；治疗十二指肠溃疡时于饭后3小时及疼痛时服用。
晨服的药物
晨服指早上服用，如果没有特殊强调，那就是早餐前或早餐后都可以。这类药物一般有：
01
长效降压药
长效降压药如氨氯地平片、培哚普利片、非洛地平缓释片、硝苯地平控释片、贝那普利片、西尼地平等，这些药物一般每日服用一次，建议在早晨7~8时左右服用，以维持一天的血药浓度，有效控制白天的血压高峰。
02
抗心绞痛药
这类药物如美托洛尔缓释片、比索洛尔片等。这些药物每日只需服药一次，应在清晨服用，以避免气温低时人体交感神经兴奋性提高，导致血压升高和心绞痛的风险。
03
抗抑郁药
这类药物如氟西汀、帕罗西汀、氟哌噻吨美利曲辛片等。这些药物多为每日给药一次，建议早晨服用，因为抑郁症的症状常表现为晨重晚轻，早晨服用有利于减轻焦虑、抑郁症状。
04
利尿药
这类药物如呋塞米、螺内酯等。如果每日服药一次，建议早晨服用，以避免夜间排尿过多影响睡眠和休息。
05
甲状腺激素类药物
这类药物如左甲状腺素钠片等。因其吸收不规律，宜在早餐前半小时用药，空腹将一日剂量一次性用适当液体送服，以利于药物的吸收。
睡前服用的药物
睡前服用的药物需要根据每天入睡时间估计一下，一般在睡前15~30分钟服用。这类药物主要有：
01
安眠药
常见的安眠药有艾司唑仑、阿普唑仑、右佐匹克隆、氯硝西泮、唑吡坦等，一般在睡前15~30分钟服用。安眠药嘛，肯定要在睡前用。
02
抗过敏药物
如马来酸氯苯那敏、西替利嗪、氯雷他定、依巴斯汀等。这类药物容易引起乏力、嗜睡、眩晕等不良反应，建议在晚上服用。
03
平喘药
如白三烯（炎症介质）受体抑制剂孟鲁司特钠，β2受体激动剂沙丁胺醇，茶碱缓释片等，如果医生建议一天服用1次，晚上是最佳用药时间。因为哮喘患者经常在夜间或凌晨发作或加重。
04
钙剂
如碳酸钙D3片，若每日只服1次，服用的最佳时间建议餐后或者晚上睡前。
一方面因为酸性环境有利于钙的吸收，进餐可以刺激胃酸分泌，饭后不久是胃酸分泌最充分的时候，因此，饭后1小时左右服用钙剂最好。
另一方面，按正常的激素分泌调节作用，人体在晚间12点以后至凌晨时期内，血钙最低，夜间服用钙剂的吸收率最高，利用最好。大家可以根据习惯来选择。看哪个时间最容易记起来服药，那就是最推荐的时间。
05
驱虫药
如灭虫宁、肠虫清等，睡前服用可减少白天的不适感。
吧啦吧啦说了这么多，非专业人士表示记不住。记不住很正常，之所以说这么多并不是让大家一定记住，而是要强调一个事儿——吃药之前仔细阅读说明书中的“用法用量”，如果说明书有具体标准，比如“饭后一小时服用”这种，那就以说明书为准，同时具体的药物和剂量应遵循医生的指导。
金年会新研究：人工心脏或有助患者心肌细胞再生
金年会 新华社北京12月22日电（记者李雯）美国《循环》月刊日前发布的新研究显示，部分植入人工心脏的患者心肌细胞可以再生。这一发现将有助开发治疗甚至治愈心力衰竭的新方法。
人体骨骼肌在受伤后有显著再生能力。如果踢球时撕裂了肌肉，可以休息以促使肌肉愈合。但成年人心肌细胞的年再生率只有约0.5%。研究表明，心肌细胞在胎儿期积极分裂，但它们在人出生后不久就基本停止分裂，以便将能量投入到不间断泵血工作中，没有时间休息。
目前治疗晚期心力衰竭的常用方法是植入人工心脏。这种人工心脏名为左心室辅助装置，可帮助心脏泵血。
美国亚利桑那大学和瑞典卡罗琳医学院等机构的研究人员将左心室辅助装置植入心力衰竭患者体内后，收集了这些患者的心脏组织，并追踪测定其是否含有新生成的细胞。结果发现，约有25%的植入人工心脏的患者心肌细胞可再生。
研究人员解释说，左心室辅助装置绕过心脏，将血液推入主动脉，使心脏基本可以得到休息，这种休息可能有助患者心肌细胞再生。
金年会党旗在基层一线高高飘扬丨铁根全：以“匠心”守“初心”
金年会 新华社兰州11月27日电 题：铁根全：以“匠心”守“初心”
新华社记者王朋、范培珅、张智敏
初冬的河西走廊，最低气温已降至零下10摄氏度。走进甘肃省金昌市的金川集团镍钴有限公司镍冶炼厂生产车间，近千套设备轰鸣，电镍生产如火如荼。
胸前佩戴着党员徽章的铁根全正带着工人们进行日常检修。他在一套设备旁驻足片刻，随后用一把螺丝刀抵住设备末端，俯身仔细听，转头叮嘱身边的工人，“噪声偏大，减速器缺油了，抓紧处理。”
50岁的铁根全是金川集团镍钴有限公司镍冶炼厂镍电解三车间综合班班长，自1997年参加工作以来，他一直专注于电镍生产线各类设备的维护和保障，练就了一身“望闻问切”的本领。
11月15日，在金川集团镍钴有限公司镍冶炼厂镍电解三车间，铁根全检修设备。新华社记者 范培珅 摄
镍，有“工业维生素”之称，是航天航空、医疗、能源等领域不可或缺的原料。1958年，在金昌市发现的一块“孔雀石”揭开金川硫化铜镍矿的面纱，推动我国逐步摘掉了“贫镍”的帽子。如今，依托金川集团的金昌市已成为全国最大、世界领先的镍钴生产基地。
铁根全所在的镍电解三车间，拥有可溶阳极电解镍和不溶阳极电积镍两条生产线，承担着公司三分之一以上的电镍产量任务。
不溶阳极电积镍生产线是金川集团独立研发的，具有生产流程短、成本低、效率高等优点。“起初，由于设备和生产工艺缺乏有效匹配，电积镍生产线故障频发。”铁根全说，项目试生产阶段，核心设备的检修维护缺乏可借鉴的技术和经验，关键设备加压泵的作业效率不足50%，特别是加压泵供料，时常受水锤、脉动影响，致使生产线停车。
11月15日，在金川集团镍钴有限公司镍冶炼厂镍电解三车间，铁根全（右）指导徒弟检修设备。新华社记者 范培珅 摄
为了攻克这一困扰企业多年的问题，铁根全和技术人员经常吃住在车间，通过查阅大量资料、反复琢磨试验，最终自主研发出了一套空气缓冲装置，使加压泵的作业效率提高至96%以上，确保了生产线长周期平稳运行。
这次技术突破过程，铁根全敢于担当、勇于尝试。但多年的磨炼也让他深知，企业发展的动力离不开技术创新与人才培育。“一个人可以走得很快，但一群人可以走得很远。”
2013年，以铁根全命名的劳模创新工作室成立。铁根全主动担起了培育发展创新团队的重任。
镍电解三车间综合班的吴富年刚入职便成了铁根全的徒弟。“起初遇到故障，我有畏难情绪，铁班长便手把手教我具体操作事项。”吴富年说，铁班长时常勉励大家，知识不够可以学，技术不熟可以练，只要踏实用心，脚下的路永远是坚实的。
11年来，铁根全先后为企业培养了20多名工程师和技师；他带领的班组获得全国机械冶金建材行业“创新百强班组”“甘肃省创新型班组”等多个荣誉称号；他领衔的发展创新团队获得40多项专利、60多项创新成果。
4月28日，2024年庆祝“五一”国际劳动节大会在京举行，铁根全荣获全国五一劳动奖章。
“当工人就要当个好工人，当能揽‘瓷器活’、能解决‘卡脖子’难题的好工人。”20多年来，铁根全一直这样勉励自己，也鼓舞着越来越多的年轻员工。现在，他和团队开始了新的“探险”，向电积镍品级率提升和萃取等难题攻关。